Периодическая печать Курской области в период подготовки к Курской битве

УДК 94/99

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ПЕЧАТЬ КУРСКОЙ ОБЛАСТИ В ПЕРИОД ПОДГОТОВКИ К КУРСКОЙ БИТВЕ*

© 2016 А. Р. Бормотова

канд. ист. наук, старший лаборант кафедры истории России e-mail: bormotova_a@mail.ru

Курский государственный университет

В предлагаемой статье проанализированы проблемы восстановления полиграфической базы курской печати после освобождения области в феврале 1943 г., в этой связи выявлены основные функции Управления издательств и полиграфии, раскрыта агитационно-пропагандистская роль периодической печати в тылу войск Центрального и Воронежского фронтов в период подготовки к Курской битве. Наряду с этим рассмотрена деятельность обллита и основные принципы цензуры печатных периодических изданий Курской области накануне Курской битвы.

Возрождение печати Курской области после её освобождения от оккупантов в феврале 1943 г. было связано с большими трудностями. Не хватало оборудования, запчастей к нему, квалифицированных кадров, транспорта, отмечались перебои с газетной бумагой и краской. Для восстановления полиграфической базы, снабжения типографий необходимым оборудованием и материалами решением исполкома Курского областного совета депутатов трудящихся от 19 апреля 1943 г. было восстановлено Управление издательств и полиграфии (далее - Управление), функционировавшее до эвакуации. Его начальником был назначен Котов Иван Львович, руководивший организацией до оккупации области. На Управление были возложены те же функции, что и до войны:

Управление осуществляло руководство редакциями и типографиями районных газет и Курской городской типографией, разрабатывало и проводило мероприятия по развитию, эксплуатации и улучшению работы издательств и полиграфических предприятий на территории области. Управление утверждало назначение заведующих районными типографиями и счетоводов. В ходе оккупации области полиграфическая база местной печати была разрушена. Для определения масштаба предстоящих восстановительных работ Управлением был осуществлен сбор общих сведений об ущербе, причиненном технической базе редакций газет. Подобная работа проводилась во всех вновь освобожденных от оккупации областях страны.

При Управлении был создан отдел по снабжению издательств полиграфоборудованием и материалами, а также были приглашены специалисты-механики для организации наборных и печатных цехов райгазет. Типографии обязаны были высылать в Управление издательств и полиграфии по одному экземпляру каждого

Публикация подготовлена в рамках поддержанного РГНФ научного проекта №15-01-00150.

номера выпускаемой районной газеты. Управлению было поручено получать для типографий области шрифты, краски, наборные принадлежности. Оно завозило необходимую газетную бумагу, доставляло печатные машины [ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 3059. Л. 1]. Все эти меры позволили ускорить восстановление полиграфической базы газетных типографий области.

Наряду с Управлением, районные комитеты ВКП(б), отвечавшие за пропаганду и агитацию, также решали вопросы технического снабжения редакций газет. Например, Малоархангельский райком в июле 1943 г. ходатайствовал перед Курским обкомом о выделении для районной газеты «Победа коммунизма» печатной машины, так как имевшаяся пришла в негодность [ГАОО. Ф. П-133. Оп. 1. Д. 34. Л. 135].

Восстановленные газеты выходили в формате У стандартного печатного листа 4 раза в месяц. Эти параметры были установлены Управлением в апреле 1943 г. Подписная цена на все газеты устанавливалась 1 рубль [ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 3060. Л. 62].

Благодаря проведенной в области большой работе, уже к июню 1943 г. выходило в свет 32 районные газеты общим тиражом 70000 экземпляров [ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 3039. Л. 3].

При бегстве оккупантов из города серьезно пострадала типография областной газеты «Курская правда». В здании был произведен взрыв, от которого начался пожар, несмотря на это, некоторое полиграфическое оборудование сохранилось. Как отмечал в акте осмотра ее директор Толстиков, в здании имелась одна плоско-печатная машина, которая была придавлена потолком, за исключением красочного аппарата она была не повреждена. Почти всю остальную технику (ротационная машина, станки) после очистки планировалось быстро восстановить без серьезных затрат [ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 3060. Л. 85]. Эта работа, по инициативе наборщика типографии газеты «Курская правда» М. А. Лоскутова, была проведена в рекордные сроки. Уже на пятый день после освобождения Курска в ней печатались газеты и листовки [Плотников 1969].

Большую роль для информирования курян о событиях на фронте и мерах руководства области по восстановлению народного хозяйства играли газетные витрины, которые позволяли получать доступ к центральной и местной советской прессе большому кругу населения.

Газетные витрины устанавливались во всех районах Курской области. В 1943 г. для 135 витрин газеты «Правда» требовалось 270 газет; для 21 витрины «Известий» -42; для 2226 витрин «Курской правды» - 4452 газеты. Для витрин районных газет (численность которых по области составляла 3466 штук) было необходимо 6932 экземпляра. Всего по Курской области потребность в газетных витринах составляла 5857 штук, для этих целей было нужно 11714 экземпляров газет [ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 3060. Л. 35-35 об].

Райкомы контролировали состояние газетных витрин. Например, в Дмитровском районе Курской области не была должным образом организована сеть газетных витрин, о чем говорилось в протоколе заседания бюро Дмитровского РК ВКП(б) [ГАОО. Ф. П-73. Оп. 1. Д. 4. Л. 34 об]. В Касторенском районе по состоянию на 26 мая 1942 г. было установлено 20 витрин для центральных и областной газет [ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 2873. Л. 41].

В Курске широко использовались газетные витрины как способ информирования населения об основных событиях в жизни страны и действиях Красной Армии на фронтах Великой Отечественной войны. В июле 1943 г. в Ленинском районе областного центра парторганами планировалось установить 20 газетных витрин. Но, несмотря на достаточное количество выделенных для этой цели периодических

изданий («Правда», «Известия», «Курская правда»), фактически действовало лишь 9 витрин [ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 3060. Л. 199 об].

Безусловно, читатели имели доступ к газетам не только через газетные витрины и избы-читальни. Была восстановлена система распространения периодических изданий по подписке как в области, так и в Курске. Однако доставка газет производилась с опозданием. В июле 1943 г. «Курская правда» доставлялась подписчикам лишь на второй день после ее выхода в свет. Это было связано с нехваткой бланков для накладных в отделе доставки, из-за чего заполнение этой документации вручную требовало большого количества времени, что и приводило к задержкам [ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 3060. Л. 199]. По мере восстановления почтовой связи доставка прессы курянам стала более оперативной [ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 3077. Л. 3-3 об].

Курская битва - одно из ключевых событий Великой Отечественной войны. Перед его началом военно-политическое руководство Советского Союза в течение трех месяцев вело большую всестороннюю подготовку не только действующей армии, но и в тылу, в том числе средствами массовой информации. Газеты, как центральные, так и местные - областные и районные, - являлись важным инструментом агитационно-пропагандистской работы. В это время периодические издания Курской области помогали мобилизовать население недавно освобожденных территорий на подготовку к летним боям, укрепить боевой дух воинов Центрального и Воронежского фронтов, оборонявших Курскую дугу.

Наиболее масштабным мероприятием, в котором большую роль играло мирное население, стало строительство новой железнодорожной линии Старый Оскол - Ржава в полосе Воронежского фронта. Необходимость быстрого возведения этой магистрали диктовала обстановка, сложившейся в конце весны 1943 г.

В феврале - начале марта 1943 г., во время наступления советских войск на курско-харьковском направлении, единственной железной дорогой, связывавшей Курский узел с Московско-Донбасской и Южной дорогами, была железнодорожная магистраль Касторное - Курск, на которой базировались войска Воронежского фронта.

После освобождения территории Курской области, на которой образовался так называемый Курский выступ, и сосредоточения здесь нового Центрального фронта на этой магистрали стали базироваться войска сразу двух стратегических объединений. Это существенно осложнило работу по обеспечению войск Воронежского фронта, находившихся южнее Курска. 17 марта 1943 г. открылось сквозное движение поездов по этой линии, но основной поток грузов в основном шёл для Центрального фронта, как нового объединения, только перебазированного из-под Сталинграда. Воронежский же фронт обслуживало не более двух пар поездов в сутки. Этого было недостаточно для восстановления его войск (в апреле) после зимней кампании, не удовлетворяло его нужды в период подготовки к Курской битве (в мае-июне). Поэтому основной поток грузов для фронта доставлялся более затратным автомобильным транспортом. Так, перевозки автомобилями для 38-й и 40-й армий осуществлялись на расстояние до 300 км. Обеспечить своевременную и бесперебойную доставку грузов было достаточно трудно, так как в районе дислокации армий Воронежского фронта не было дорог с твердым покрытием, а грунтовые дороги с конца марта и до начала мая были труднопроходимыми из-за распутицы и частых дождей. Кроме того, в мае - июне 1943 г. советское командование запланировало после ожидавшегося отражения наступления вермахта на Курск крупные операции на юго-западном направлении, в том числе и с участием Воронежского фронта. В этих условиях строительство этой дороги приобрело стратегическое значение.

Однако в это время на территории Курской области в интересах Центрального и Воронежского фронта развернулось масштабное строительство полевой обороны. К концу мая 1943 г. обстановка на Курской дуге стала обостряться. Данные войсковой разведки, донесения партизан и показания пленных говорили о том, что германское командование собирается в ближайшее время начать крупную операцию в этом районе. В связи с этим необходимо было как можно быстрее закончить строительство оборонительных рубежей [Плотников 1969: 163].

Для этого были брошены все силы, в том числе развернулась большая агитационно-пропагандистская работа партийных и государственных органов Курской области. Областная партийная организация призывала население области приложить в эти дни все силы для оказания помощи армии. В передовой статье «Курской правды» говорилось: «Сооружение оборонных рубежей, укрепление каждого города, села, железнодорожной станции - дело всех трудящихся нашей области. Близится решающее сражение. Чем скорее соорудим мы оборонные укрепления, тем легче будет Красной Армии сломить врага, разгромить и изгнать его с нашей земли!» [Курская правда. 1943. 13 июня]. Такие материалы имели важное мобилизующее значение для населения, участвовавшего в фортификационных работах. Уже в июне в строительстве оборонных рубежей приняли участие 30 тыс. курян [Плотников 1969: 164].

Учитывая крайнюю необходимость возведения самостоятельной железнодорожной коммуникации, которая обеспечила бы перевозки военных грузов для Воронежского фронта, 6 июня 1943 г. его Военный совет направил председателю Государственного Комитета Обороны (ГКО) И.В. Сталину телеграмму с просьбой разрешить постройку новой железнодорожной магистрали Старый Оскол - Ржава протяженностью 95 км. Уже через два дня, 8 июня, ГКО принял это предложение и было подписано постановление.

Через несколько дней новая редакция начала свою работу. Она регулярно выпускала малотиражную газету «Курская правда на стройке» [Плотников 1969: 114], в которой велась активная агитация за развертывание социалистического соревнования между бригадами. Уже в первом номере она призвала строителей приложить все усилия для досрочного завершения стройки. «Государственный Комитет Обороны СССР доверил вам сооружение важнейшего объекта, наша задача - с честью оправдать это доверие. ... От нас, товарищи строители, зависят успехи боевых операций Красной Армии!».

В каждом номере приводилась обстоятельная информация о ходе строительства, соцсоревнования, освещался опыт передовых участков. В газете была введена рубрика «Лучшие люди стройки».

Для этой стройки Курским обкомом ВКП(б) и облсоветом депутатов трудящихся было учреждено переходящее Красное знамя, которое вручалось лидерам социалистического соревнования. Газета регулярно сообщала имена передовиков, умело пропагандировала их опыт, популяризировала наиболее эффективные методы труда, которые помогали добиться высокой производительности, печатала на своих страницах выступления передовиков. Так, 5 июля газета опубликовала выступление комсомолки Татьяны Носовой, которая рассказывала о том, как ей удалось достичь рекордной нормы выработки [Там же: 115].

Вместе с тем малотиражка систематически помещала материалы о недостатках на стройке, ориентируя людей на их исправление. Пропаганда передового опыта имела большое значение для подтягивания отстающих.

Значительную работу среди строителей вели и районные газеты. Некоторые парторганизации печатали специальные выпуски газет для строителей. Так, Касторенский райком партии издавал газету «Путь колхоза на стройке».

Широкое распространение получили стенные газеты и боевые листки, в которых находили отражение наиболее актуальные вопросы жизни и работы строителей. Всего на стройке было выпущено 10 050 боевых листков и стенных газет [ГАОПИКО. Ф. 1. Оп. 1. Д. 1054. Л. 57].

Курский обком партии активно содействовал развертыванию пропагандистской работы, вел жёсткий контроль за обеспечением агитаторов и пропагандистов соответствующей информацией и литературой, необходимыми средствами для работы. Ежедневно на стройку специальным самолетом доставлялись тысячи экземпляров центральных, областных и армейских газет. За месяц бригады получили около 200 тыс. экземпляров различных изданий, в том числе 9 тыс. экземпляров газеты «Правды», 3 тыс. «Известий», 132 тыс. «Курской правды», 40 тыс. «Курской правды на стройке» и другие. Кроме того, для строителей было издано несколько тысяч листовок с текстом последних новостей [ГАОПИКО. Ф. 1. Оп. 6. Д. 649. Л. 72-73].

На страницах «Курской правды на стройке» регулярно подчеркивалось большое значение постройки железной дороги Старый Оскол - Ржава для победы над оккупантами, говорилось о том, что она нужна не только Воронежскому фронту, но и всей действующей армии.

В газете активно использовалась такая форма агитации, как различные призывы. Так, 23 июня колхозники Пристенского района обратились ко всем трудящимся области, работавшим на строительстве железнодорожной линии, с призывом развернуть социалистическое соревнование за досрочное завершение строительства. Практиковались и другие призывы к соцсоревнованию, на которые отзывались строительные колонны стройки [ГАОПИКО. Ф. 1. Оп. 6. Д. 640. Л. 76].

Многотиражка широко популяризировала среди строителей эти обращения. В те дни она писала: «Строители! Вступайте в соревнование, делом отвечайте на призыв пристенцев, инициаторов высокой производительности труда!»; «Каждый строитель должен работать за двоих, за троих»; «Агитатор! Твой долг - убедительно рассказывать о призыве пристенцев. Их девиз: «Работать за двоих, за троих!». Добейся, чтобы каждый строитель усвоил этот лозунг и выполнял его» [Плотников 1969: 118-119]. Многие строители выступали с поддержкой данного лозунга, говоря о досрочной сдаче объекта в эксплуатацию.

Не ослаблялась активная политико-воспитательная и пропагандистская работа и на строительстве оборонительных рубежей. Курский городской комитет ВКП(б), сообщая о массово-политической работе на объектах фортификации, отмечал: «Политработники и агитаторы проводят читки газет, беседы по сводкам Совинформбюро, читают о боевых эпизодах Великой Отечественной войны, статьи из газет «Правда», «Известия», «Курская правда» и др.» [ГАОПИКО. Ф. П-2878. Оп. 1. Д. 1090. Л. 71].

По указанию обкома газета «Курская правда» развернула широкую пропаганду решений Х Пленума обкома, призывая население восстанавливать хозяйство области и оказывать всемерную помощь фронту. Газета писала: «Успех боевых операций наших войск зависит от того, как население поможет Красной Армии сооружать укрепления и аэродромы. Каждый аэродром, мост, любой военный объект должен быть пущен в ход

вовремя, стало быть, выполнение норм должно стать законом для всех работающих» [Курская правда. 1943. 27 марта].

Эти призывы находили отклик среди населения. В редакцию поступали тысячи писем, авторы которых рассказывали о своем желании помочь Красной Армии. Например, на страницах «Курской правды» было опубликовано письмо Евгении Переверзевой, в котором она писала: «Нам дали норму. Мы сделали намного больше. Знаем, что помогаем родной Красной Армии. Я всей душой, чем могу, помогаю бить фашистов своим братьям. Их у меня четверо. Все они и мой муж защищают родную землю. Они бьют врага с оружием в руках, я - с лопатой. Это - тоже оружие» [Курская правда. 1943. 13 июня]. По воспоминаниям участников тех событий, подобные публикации вдохновляли, помогали бороться с трудностями в деле организации помощи фронту.

Анализ выпусков «Курской правды» показывает, что это издание изо дня в день отражало ход строительства оборонительных сооружений, помогало мобилизовать население на выполнение трудных и масштабных задач, связанных с этим. Вышеназванные агитационные меры приносили положительные результаты. Строительство железной дороги Старый Оскол - Ржава было закончено в кратчайшие сроки.

Накануне Курской битвы остро стоял вопрос цензуры в средствах массовой информации, в частности в печати. Было крайне важно не допустить разглашения информации экономического и военно-политического характера, планов советского командования, мероприятий по подготовке к одному из ключевых сражений Второй мировой войны, которым стала Курская битва.

Этой работе, которая должна была способствовать восстановлению советской власти, придавалось особое значение. Деятельность цензоров в этих случаях регулировалась циркулярами Главлита. В исключительных случаях цензура могла осуществляться военными цензорами. «В освобождаемых или недавно освобожденных от врага районах, где нет еще уполномоченных обллита, контроль над местной гражданской печатью могут осуществлять военные цензоры. Данная мера является, разумеется, лишь временной. Она проводится в порядке оказания помощи органам гражданской цензуры впредь до назначения районных уполномоченных» [ГАКО. Ф. Р-3679. Оп. 1. Д. 78. Л. 155].

Военные номерные заводы, имевшие шефские названия, разрешалось публиковать в местной печати под этими названиями. Такой же порядок распространялся и на гражданские предприятия, переключившиеся на производство оборонной продукции [Там же. Л. 155, 167-168].

Запрещалось публиковать в печати и передавать по радио сообщения о выполнении республиками, краями, областями и городами годового, квартальных и месячных планов без предварительной проверки сообщений, предназначенных для центральной печати и радио, в Госплане СССР, а для местной печати и радио -уполномоченными Госплана СССР [ГАКО. Ф. Р-3679. Оп. 1. Д. 84. Л. 4].

Кроме того, был наложен запрет на сообщения в прессе и радиовещании, касавшиеся добровольческих формирований, материалы о дальнебомбардировочной авиации и минометных гвардейских частях, кроме официальных сведений правительства, Совинформбюро и Наркомата обороны СССР [ГАКО. Ф. Р-3679. Оп. 1. Д. 78. Л. 120].

Подводя итог, отметим, что периодическая печать Курской области в ходе подготовки к Курской битве успешно справилась со стоявшими перед ней задачами: поддержка боевого духа солдат, мобилизация населения на активную помощь фронту, пропагандистская помощь быстрой стройке стратегически необходимой железной

дороги Старый Оскол-Ржава. Все это позволяет сделать вывод об особой роли печатных средств массовой информации в период Великой Отечественной войны.

Библиографический список

Государственный архив Курской области (ГАКО). Ф. Р-3679. Оп. 1. Д. 78;

Государственный архив Орловской области (ГАОО). Ф. П-73. Оп. 1. Д. 4. ГАОО. Ф. П-133. Оп. 1. Д. 34.

Государственный архив общественно-политической истории Курской области (ГАОПИКО). Ф. 1. Оп. 1. Д. 1054.

ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 2873; Д. 3039; Д. 3059; Д. 3060; Д. 3077.

ГАОПИКО. Ф. П-2878. Оп. 1. Д. 1090.

ГАОПИКО. Ф. 1. Оп. 6. Д. 640, 649.

ГАОПИКО. Ф. 1. Оп. 27. Д. 1033.

Курская правда. 1943. 13 июня, 27 марта.

Плотников В. М. Роль тыла в победе на Курской дуге. Харьков: Изд-во Харьковского ун-та, 1969. 235 с.